Читати книгу - "Тотальний опір. Частина 1"

із гвинтівки паровий котел. Цілься у центральну третину локомотива, приблизно за 2 м. від поста управління.

Залізничні вагони:

■ Підірви осі вагона вибуховим зарядом вагою 1 кг.

Напад на залізничну станцію

Загальні зауваги:

На залізничній станції містяться такі об'єкти:

■ Станційна будівля з офісом, СЦБ і помешканням персоналу.

■ Залізнична колія з рейками, стрілочними переводами, серцевинами, хрестовинами, принагідно — поворотне коло.

■ Контактна мережа з опорою магістральної електромережі та звичайними стовпами електропередачі. На опорі магістральної лінії розміщений масляний ізолятор.

■ Сигнальна система в'їзду й виїзду.

■ Мережа зв'язку, до якої входять публічний і службові телефони, службовий телеграф.

Поділ формації малої війни для здійснення нападу:

■ Відповідно до вказівок на сс. 102-104.

Можливості руйнування:

■ Якщо часу мало: підривати тільки стрілки.

■ Якщо часу трохи більше: додатково підірвати хрестовину та серцевину, а СЦБ розтрощити кувалдою.

■ Якщо часу достатньо: додатково розстріляти з гвинтівки масляний ізолятор на опорі магістральної лінії, а також перерізати проводи сигнальної системи.

Особливі зауваги:

■ Вилучити уніформу і, якщо є, зброю залізничного персоналу.

■ Вилучити гроші зі станційної каси (це не крадіжка, бо гроші належать окупаційній владі).

■ Вилучити квитки (їх можна буде передати цивільному рухові опору).

■ Обшукати складські приміщення, забираючи потрібні речі, продукти тощо.

Тактика переривання руху на залізничній лінії

■ Ідеться про те, щоби зробити неможливим регулярний рух на залізниці та максимально розтягнути перерву у залізничному русі. Цього можна досягти, коли персонал залізниці якомога частіше стикатиметься з необхідністю усування різноманітних перешкод для руху (сигнали тривоги до екіпажів потягів, необхідність приготування допоміжних потягів тощо).

■ Для супротивника одна катастрофа на залізниці щомісяця є менш проблематичною за постійне, щоденне усунення дрібних поломок.

■ Звичайний підрив залізничної колії призведе до 5-б-годинної перерви у регулярному рухові на залізниці. Якщо з колії зійде потяг — перерва розтягнеться до 12-13 годин.

■ Контрзаходом супротивника стане загальне обмеження швидкості рухомого складу. У такому разі сходитимуть з рейок лише перші 3-4 вагони. Утім, обмеження швидкості істотно знижує продуктивність відповідної залізничної лінії.

Ставлячи у склад одного потяга пасажирські вагони зі швейцарськими пасажирами та товарні вагони з військовим матеріалом або військами, окупаційна влада намагатиметься утримати партизанів від нападів на залізницю. Цивільні особи, які також їхатимуть таким потягом, служитимуть, так би мовити, «живим щитом».

Дочеплені перед локомотивом порожні або завантажені піском товарні вагони повинні будуть захистити від пошкоджень цінні локомотиви.

Додатково до складу потяга буде включено відкриті товарні вагони із вмонтованими гарматами або кулеметами. Вони покликані охороняти потяг і задіюватимуться до боротьби з загонами, що нападатимуть на потяг.

■ Статична охорона залізниці виконуватиме своє завдання, якщо пост стоятиме через кожних 100 метрів.

Напади на залізничні потяги

Напад на потяг може відбуватися за такими сценаріями:

■ Звичайний обстріл із гвинтівок чи кулеметів потяга, що проїжджатиме повз.

■ Традиційний пуск потяга під укіс.

■ Пуск потяга під укіс, а тоді вже обстріл його з гвинтівок, кулеметів та мінометів.

■ Пуск потяга під укіс. Обстріл його. Вступ у бій штурмової групи, подолання можливого спротиву супровідної залоги, якій вдалося вижити. Збір трофеїв.

Практичний приклад:

Завданням є перервати залізничне сполучення між Берном і Туном. Проте знищити лише основну залізничну лінію, що тягнеться через долину ріки Ааре до околиці Мюнсінґена, — недостатньо. Адже важливі потяги можна перекинути на інші залізничні гілки:

а) через Ґюрбеталь (Бельп);

б) через Конольфінґен-Обердіссбах.

Навіть наймасованіші руйнування не дадуть жодного результату, якщо місця вибуху можна буде об'їхати.

У нашому випадку перервати потрібно буде всі три залізничні лінії одночасно або одну за одною.

Далі розглянемо лише останній із методів — власне наліт. Загальні зауваги:

■ Тактично виділяють:

а) місце нападу;

б) місце збору;

в) місце отримання інформації;

г) зону відступу.

■ Технічно виділяють:

а) місце основного вибуху;

б) місця додаткових вибухів.

Місце нападу:

■ До місця нападу належать «місце основного вибуху» та «місце засідки формації малої війни».

■ Місце засідки формації малої війни складається із:

а) вогневих позицій для гвинтівок із оптичним прицілом, кулеметів та мінометів, завданням яких є обстріл потяга, що зійде з рейок;

б) місця, де чекатиме штурмовий загін, який підійде впритул до перекиненого потяга і прикриє транспортну групу;

в) місця, де чекатиме транспортна група, яка збирає трофеї і відправляє їх з місця нападу на в'ючних тваринах або ж запряженими кіньми возами.

Місце основного вибуху:

■ Тут потяг буде пущено під укіс. Технічна операція: «напад на залізницю».

Місця додаткових вибухів:

■ Віддалені від місця основного вибуху на кілька кілометрів.

■ Покликані затягати процес вживання рятівних заходів та збільшувати обсяг відновлювальних робіт.

■ У кожному місці задіюється лише 5-7 осіб підривної патрульної групи.

■ Підрив колії здійснюється лише після того, як у місці основного вибуху (місці нападу) почнеться бій. Сигнал для підриву: звуки бою.

Місце збору:

■ Точка на місцевості, яка буде відома кожному учасникові операції та яку легко буде знайти. Віддаленість від місця нападу: кілька кілометрів.

■ До місця збору кожна група добирається самостійно. Від місця збору ціла формація вирушає закритою колоною.

Місце для повідомлень:

■ Розташоване на віддалі кількох кілометрів від місця збору, і про нього знають усі в загоні. Якщо хтось запізниться або не зможе добратися до місця збору, той знайде тут заховане повідомлення про місце перебування його товаришів (про техніку залишання повідомлень див. на с. 81).

Зона відступу:

■ Сюди відступають, аби уникнути можливого переслідування з боку супротивника.

■ Зона відступу розташована за 8-10 км від місця нападу. Такої загалом невеликої віддалі буде достатньо, якщо між місцем нападу і зоною відступу лежать гори!

Напад на міст

Загальні зауваги:

■ При відступі наших військ важливі мости підриваються. Тож формації малої війни матимуть можливість руйнувати лише побудовані супротивником «воєнні мости».

■ Воєнні мости — це переважно дерев'яні або металеві конструкції.

Дерев'яні мости:

■ Якщо в тебе дуже мало часу, то підривати слід